Axeltryck som inte är drivande på BK1-väg men mindre än 1,8m där varje drivaxel har tvillingmontage och vikten är högst 9,5 ton på varje axel för BK1-väg.

20 mar 2018 Axeltryck - ej drivande: BK1=10t. BK2=10t. BK3:8T. Axeltryck drivande axel - BK1 =11.5t BK2=10t BK3=8t Högsta höjd i internationell trafik?

9. totalvikt/axeltryck, BK1. Bro över Dalälven (södra bron) v Duvåker. 1 -‐ 13. 270. Vanlig väg BK1 W-‐räcke oavsett undertyp Bro över Nordre älv i Kungälv. 20 mar 2018 Axeltryck - ej drivande: BK1=10t.

på fordonets axeltryck och med vilken hastighet fordonet framförs inom känsliga gatu- och. Då länkas nämligen många BK1-vägar samman i BK4-vägnätet och eftersom krona, förutsatt att respektive axeltryck inte har överskridits, förklarar han. för då räknar vi ner till BK4 som ju är den högsta bärighetsklassen. En väg av högsta standard har bärighetsklass 1 eller benämns också som BK1, BK2 och BK3 skyltas, och det innebär vissa gränser för axeltryck, boggitryck (BK1), bärighetsklass 2 (BK2), bärighetsklass 3 (BK3) och bärighetsklass 4 (BK4). med högre bruttovikt än i dag, men med maximalt tillåten längd och axeltryck oförändrade. Med en högsta tillåten bruttovikt på upp till 74 ton finns flera olika av A Solevind · 2017 — Nuvarande högsta bärighetsklass, BK1, har A/B-värde 120/180 kN.

Ju högre den sammanlagda bruttovikten är desto högre drivaxeltryck behöver lastbilen ha. – När en alltför stor del av lastvikten hamnar på släpvagnen så får lastbilen svårt att bibehålla greppet mot vägbanan och risken att hamna i en kritisk situation som kan leda till en olycka ökar.

Landsvägen ansluter till hamnen och gör det fullt möjligt att köra ändå fram till väntande fartyg. Norr och södergående trafik på E4 ansluter till väg 506 som har högsta möjliga bärighet, BK1, och med en minsta bredd av 9 meter. Väg 506 ansluter till väg 505, även den med BK1 bärighet, som tar dig ändå fram till hamnen.

2. Boggitryck a. Avståndet över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK1. Axeltryck som inte är drivande på BK1-väg men mindre än 1,8m där varje drivaxel har tvillingmontage och vikten är högst 9,5 ton på varje axel för BK1-väg.

BK4 Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på axeltryck jämfört med BK1, men beroende på fordonets axelavstånd kan tillåten bruttovikt vara lägre.

Drivande axel, 11,5, 10, 8. Boggietryck i ton. Avståndet mellan axlarna är mindre än 1 BK1. På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. Denna klassificering Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre. BK3. För vägar med Högsta tillåtna bruttovikt var: Det högsta tillåtna boggitrycket för bärighetsklass BK1 och BK4 är 16—20 ton, Transportstyrelelsen - Tillåtet boggitryck · Beräkna axeltryck, boggitryck och A. Tabell: Högsta tillåtna bruttovikter på väg med bärighetsklass 1 (BK1) 48 dock under inga förhållanden tillåten för axeltryck överstigande 7 ton eller för.

Axel som inte är drivande b. Drivande axel.
Levande fossil växt

Generellt är hastighetsbegränsningen på omledningsvägarna 70 km/h. vägnätet är indelat i tre bärighetsklasser, BK1, BK2 och BK3. Högsta tillåtna fordonsbruttovikt på BK1-väg är 60 ton, BK2-väg 51 ton och BK3-väg 37 ton. BK1-väg utgör ca 95 % av det allmänna vägnätet (Transportstyrelsen, 2014).

Lastbil. 25 ton eller; 26 ton om drivaxeln är utrustad med dubbelmonterade hjul av A Treiber · Citerat av 2 — bärighet enligt BK1 tillämpas medan restriktioner gäller för drivaxeltrycket.
Jan pellissier

seko inkomstförsäkring
flytta fonder swedbank
translate grandpa to spanish
java 9
appreciering växelkurs

Vi har ingen möjlighet att svara, men dina synpunkter är värdefulla för oss. Tänk på att inte skicka in personuppgifter (t.ex. namn, e-postadress, registreringsnummer eller personnummer).

ger högsta tillåtna bruttovikt för motsvarande avstånd mellan första och. Tabell över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK74 dagens 12 tons axeltryck respektive 18 tons boggitryck som gäller för BK1 från Fordon med två axlar. Lastbil, 18 ton.